大連液力偶合器工作原理

出于價格和技術方面的原因，目前，全球較大型或大型電動調整泵組（如火電廠和核電站給水泵組），通常都采用大連液力偶合器來進行無級調速，以實現運行工況的改變。現以液力偶合器為例，簡單介紹其構成及工作原理。

液力偶合器由裝配件組成，這些裝配件稱為模塊，采用標準化聯接，包括：

1)  工作油系統；

2)  潤滑油系統；

3)  箱體和箱蓋；

4)  輸入軸和齒輪組；

5)  主動軸和主渦輪；

6)  從動軸和從動渦輪。

主動軸和主渦輪永久連接，同樣，從動軸與從動渦輪也是如此。主動軸通過齒輪單元與驅動設備相連，從動軸與被驅動設備相連。

主渦輪、從動渦輪和輪殼形成工作回路。工作油在工作室內循環。輪殼和從動渦輪形成勺管室。

勺管箱與液力偶合器箱體相連，從動軸安裝在勺管箱和軸承箱上。

三根軸（輸入軸、主動軸和從動軸）都由滑動軸承支撐，主動軸和從動軸由推力軸承軸向定位。所有軸承均采用來自于潤滑油系統的壓力油潤滑。

工作油和潤滑油回路相互獨立，但都從同一個油池內取油，通過油泵傳輸油。

工作油泵和潤滑油泵均由液力偶合器輸入軸驅動。在機組啟動、停機和事故工況下，由交流電機驅動的輔助潤滑油泵向系統提供潤滑油。

液力偶合器的動力傳遞

液力偶合器以一種無磨損的方式將動力從驅動設備傳遞給被驅動設備，動力通過以下方式傳遞：

1)  液力偶合器（輸入軸）通過聯軸器與驅動設備相連。

2)  輸入軸與主動軸之間通過增速齒輪單元相連。

3)  主渦輪和從動渦輪之間通過工作油傳遞動力。

4)  被驅動設備通過聯軸器與液力偶合器（從動軸）相連。

通過勺管控制器提供無級調速來達到被驅動設備所需要的轉速。